東風悅達起亞k5怎么樣(體驗東風悅達起亞新K5:為什么說設計已不再是它的惟一殺手锏?)

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自2011年推出以來,起亞K5就保持了高換代頻率。去年,K5在沿用2.0L、2.4L發動機之外,新增2.0T-GDI渦輪增壓發動機選項,而這是韓系轎車首次在中國市場使用渦輪增壓技術。車云菌也在《K5增壓“試驗”,韓系車準備好搶答了嗎?》一文中解碼了2.0T對于K5的重要性。值得注意的是,在此次換代的東風悅達起亞新K5(下簡稱新K5)上,不僅僅2.0T被繼續沿用,還加入了準入門檻更低,受眾人群更廣的1.6T車型。
除了動力系統的豐富外,新K5在科技上的表現也相較老款有了一些提升,例如首次搭載了百度Carlife,UVO車載信息系統的基本服務包功能也相比此前擴容了很多。
當然,還有設計。新K5所在的細分市場強手云集,帕薩特、蒙迪歐、雅閣…..每一位選手都虎視眈眈。在市場產品同質化日趨嚴重的當下,每個品牌必須要擁有自己的殺手锏。在彼得·希瑞爾的主導下,起亞選擇用設計突圍,而這種設計基因,在K5身上被表現到了極致。
穿上1.6T的跑鞋
此次改款而來的新K5,最大的特點無疑是增加了1.6T車型。這臺1.6T渦輪增壓發動機的最大功率180馬力(132千瓦)/5500rpm、峰值扭矩265?!っ?1500-4500rpm,匹配了的變速箱為一臺7速雙離合變速箱。
從配置和參數看,新K5的1.6T車型可謂實現了動力總成的大幅升級。因為除了1.6T的加入之外,變速箱的匹配也得到了優化。過去的2.0T-GDI車型配置的變速箱為6速手自一體變速箱,最大扭矩輸出區間1650~4000轉。
在實際體驗中,新K5 1.6T車型的表現中規中矩,符合一臺城市用車的定位。中速區間,發動機的動力儲備充沛,變速箱的匹配也比較智能,能夠及時將駕駛者對油門的控制轉化為檔位的轉換。
有兩個問題需要指出的,一是小排量發動機渦輪遲滯的現象,在新K5 1.6T車型上也存在;第二是由于雙離合變速箱設置了保護機制,因此會對一些激烈的駕駛方式進行限制,保護變速器。
在車云菌看來,新K5 1.6T車型的加入是戰略性的,因為此前2.4L車型和2.0T車型中始終缺乏一個適當的承接者,而1.6T+7速雙離合的黃金動力組合,無疑為該車的市場競爭力增加了籌碼,而該款車型也將順理成章的成為未來新K5銷量的主力。
不過,從目前的車市大環境來說,產品的同質化已經日趨嚴重,新K5所在的細分市場,帕薩特、雅閣、蒙迪歐……哪一款都不是好惹的對手,因此新K5想要贏得市場份額,單靠動力的升級遠遠不夠。
在東風悅達起亞看來,他們的殺手锏是設計。新K5分為運動版與時尚兩個版本,主要區別在前包圍的風格上,運動版張力更強,前包圍兩側設置了倒三角形的進氣口,直接吹向前輪。
在彼得·希瑞爾主導下的設計中,新K5虎嘯式家族前臉的細節有了細微調整,例如中網的橫向拉伸且更為扁平后,新K5變得更加運動了。另外,車尾巴雙邊雙出的排氣、擾流板與后包圍下方的擴散器都在一定程度上增加了整車的運動感。并且,鹵素遠光燈、氙氣近光燈、LED霧燈的組合視覺感也比較犀利。
披上Carlife+UVO的外套
除了常規的升級外,車云菌還要重點說說科技。
在車云菌看來,除了常規的7英寸的觸摸屏,以及車載智能系統提供的例如導航、音樂等基本功能外,新K5在智能上的體現主要集中在兩個核心點:第一是UVO車載信息系統功能增加、第二是加入百度Carlife。
1、UVO車載信息系統
事實上,雖然其他車企的類似手機車機互聯產品已經有不少,但起亞與微軟共同開發的UVO系統還有有著自己的特點,如果聚焦到新K5上,這里的特點應該是基本服務包內容的擴大,即用戶在無需繳納額外費用的情況下,可用功能增多。UVO系統包括3部分,分別是車載部分,手機部分以及后臺部分,分別對應車輛診斷/車輛問題咨詢、目的地設置、SOS救援、遠程控制車輛及安全及安防服務五大功能。
在過去的UVO系統中,用戶在基本服務包框架內并不能夠使用遠程控制開/關車門、遠程啟動引擎/溫度設置、車輛位置提示等常用的遠程車輛控制功能,但這些功能恰恰是實用性比較高的,因此新K5將這類功能加入了基本服務包,供用戶免費使用。另外,后臺話務員服務,例如話務員目的地導航功能,也為習慣于該類導航方式的用戶提供了直接在車載系統上設置目的地之外的另一種選擇。
在實際使用中,每臺車輛都有對應的用戶名和密碼,UVO系統所提供的所有車控功能,都必須在車輛鎖止狀態下實現。
2、百度Carlife
除了自身的車載系統功能外,百度Carlife也第一次出現在新K5的中控顯示屏內。從宏觀上說,起亞作為韓系車的代表,本身走的就是高配置路線,因此在科技配置上的投入自然不能馬虎,搭載百度Carlife以豐富自身的科技屬性符合市場潮流。但是,在此次車云菌試駕的新K5車型中,Carlife的功能由于種種原因并沒有能夠開通。
據東風悅達起亞相關工作人員介紹,百度Carlife功能開通后的功能將比較簡單,主要集中在地圖、音樂、電話三項功能,這三項功能也是使用頻率很高的功能。例如在音樂方面,百度目前與網易云音樂合作,如果用戶想要在線聽音樂,將使用手機的數據流量。
目前,新K5搭載的百度Carlife可以適配90%以上的安卓手機。但是,由于新K5并沒有搭載蘋果Carplay,因此蘋果用戶想使用手機車機互聯功能的話,還得再等一等。起亞的這點做法與其他品牌不盡相同,因為目前來看,蘋果CarPlay和百度Carlife一般是以“捆綁”的形態出現在車輛中,以滿足安卓和IOS用戶的雙重需求。
車云小結:
從東風悅達起亞為新K5訂下的月銷量6000的戰略目標來看,對該車的期望值可謂不小。此次車云菌試駕的1.6T車型還一如既往的主打高配牌,例如電座椅加熱、全景天窗、老板鍵、主副駕駛通風/加熱、后排獨立音響控制區域、自動泊車、并線輔助等等。加之上文闡述的動力、設計、外觀上的升級后,該車將會在細分市場有自己的一席之地。

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