東風悅達起亞k2怎么樣(什么叫顏值和內涵兼具? 讓東風悅達起亞新K2告訴你)

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今年,東風悅達起亞可謂好消息不斷。就在剛剛過去的10月份,東風悅達起亞新車總銷量為70,007輛,相比去年同期增長了23.9%。相比今年9月份,同比增幅也達到了27.3%。而這,已經是東風悅達起亞自今年6月以來,連續的第5個月份保持兩位數以上的同比增長。
具體車型方面,表現最為搶眼的莫過于K2和K3。K3單月銷量達到22,954輛,在緊湊級家轎市場排名第10。K2雖然銷量沒有那么多,16,882輛,但他在所屬的小型車領域,可是奪得了第二名的佳績,僅次于大眾POLO。而這,已經是他第二次穩坐季軍寶座。今年下半年以來,K2就以十分強勁的速度在小型車市場不斷沖刺,7月份第六名,8月份第四名,9月份第二名。
前不久,這款為東風悅達起亞帶來無限榮耀的“小個子”迎來了一次徹底的改頭換面。為什么說徹底呢?你看看下面這張表就知道了。
與舊款K2相比,新款K2除了車身高度沒變外,長、寬、軸距都有所增加,因此,新K2必定可以為消費者帶來更好的乘坐舒適性,以及更靈活的車內置物空間。
尤其值得一提的是,新車的變速箱全面升級,由原來的五檔手動/四檔自動,換成了6檔手動/6檔手自一體。新車搭載的發動機排量雖然與老款一樣,依然是1.4L、1.6L,但油耗卻明顯下降,下降幅度最大是1.4L車型,從原來的6.1L降到了5.4L。而最高時速,卻整整提高了10公里左右。
除了動力油耗,新K2的外觀也比舊款更加年輕運動?;[式前進氣格柵更加狹長,并以鍍鉻飾條裝飾。兩側前大燈組的造型經過全新的設計,霧燈位置上移。前保險杠造型的變化,使線條更加豐富。尾部采用了連體式尾燈組,拉寬了車尾的視覺效果。
內飾方面同樣變化不小,黑色中控和淺色座椅雙色搭配,新三輻式多功能方向盤,集成多媒體控制等功能。大尺寸中控屏與空調出風口之間加入了一條橫向的鍍鉻飾條,點綴在全黑中控臺上,中控屏下方為空調控制區域。此外,新車儀表盤采用更加簡潔的雙圓形設計。轉向助力全系升級為電動助力,取代之前的機械液壓助力轉向,這樣一來,低速轉向的操作會變得更加輕松。另外,1.4L車型的輪胎也得到了加大,14寸升級為15寸,175變為185寬胎,抓地力更好。
配置方面最大的亮點是新車在中高配車型增加了7英寸多媒體系統,老款K2并沒有這項配置。也由于7英寸多媒體系統的配備,因此也有了倒車影像,這對于年輕車主尤其是新手來說,是個極為搶眼的工具。新車還搭載了最新的可以和手機軟件互通的安卓CarLife和蘋果CarPlay系統,這在A-級別車型里,也未曾出現過,對于年輕的消費群體而言,這些升級將具有很大的吸引力。另外,新車增加了LED日間行車燈、轉向輔助燈,并普及了后視鏡加熱,這也是一個在雨天很實用的配置。
全新K2這次的改頭換面,告訴了人們什么叫既有顏值又有內涵。而他,也必將贏得更多年輕消費者的青睞。
當然啦,小型車市場高手如云,尤其是那些“老手”,他們可都不是吃素的。從10月份的市場銷量情況來看,新K2三廂最大的對手會是POLO、賽歐三廂,以及威馳等。但由于POLO是兩廂車,消費者更個性化,因此賽歐三廂、威馳才是其最直接的對手。那么,在對手面前新K2是個什么樣的形象呢?下面,咱就給大伙好好說道說道。
整體氣質方面,賽歐和威馳都定位于家用,年輕家庭的第一輛車,實用是主要目的,并且誕生較早,江湖地位高。但是,這兩款車都有一個共同的詬病,那就是設計陳舊,更新換代慢。相較而言,新K2就顯得漂亮許多,畢竟他的定位是年輕人的第一輛車,按照東風悅達起亞董事兼總經理金堅的說法,這款車要成為“第一輛車的新標桿”。因此,無論外觀、內飾、甚至輪轂、車燈等細節的處理上,都比前二者更有個性,也更加運動化,符合年輕人的消費品味。
尺寸上,新K2的車身寬度和軸距都優于另外兩款,其2600mm的軸距,甚至可以和高一個級別的新桑塔納(軸距2603mm)、朗逸(軸距2610mm)進行錯位競爭。威馳車身雖然最長,但他沒有體現在內部空間上,賽歐三廂車身較寬,但軸距比新K2短了足足100mm,因此,從空間上來說,新K2占據優勢。
動力上呢,我們選了價格相差不大的新K2三廂、威馳1.3L手動銳行版,以及賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版進行對比。三款車都搭載了自然吸氣直列四缸發動機,不同在于K2是1.4L,賽歐是1.5L,而威馳是1.3L。K2的最大100匹馬力雖然不敵賽歐,但優于威馳。并且,K2搭配的6檔手動變速箱,比另兩款明顯要更好。從數據上看,全新K2 1.4L車型的動力輸出略低,但實際與對手相比卻并不處于下風,這一點,從他185公里的最高時速就可以看出來。
隨著小型SUV市場的崛起,這兩年小型車市場份額有下滑的趨勢,從銷量排行榜我們可以明顯看出來,目前排名前10的車型,撇開以低價優勢殺進來的自主品牌,其他多數是上市多年的老皇歷,POLO、賽歐、威馳、飛度等等,都至少在這個領域經營了10年以上,口碑積淀雄厚,與他們相比,東風悅達起亞K2在2011年才首次亮相,至今不過5年時間,能夠以一款全新車型的姿態沖進銷量榜單的第二名,足見這款車的競爭力。10月份,在小型車領域排名第一的大眾POLO,銷量為17966臺,僅比K2高1000臺的量,隨著新K2的持續發力,POLO的寶座是不是還能維持,暫不好說。
數據顯示,今年1-10月份,東風悅達起亞累計完成了493,695輛的新車銷售,占全年任務量68萬的72.6%。隨著KX3、KX5,以及K2等新車型的不斷投入,再加上年底一般又是汽車銷售的最高峰,東風悅達起亞在這兩個月還將會取得更好的銷售業績,如果延續今年下半年以來的增長速度,全年目標的達成不成問題。

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